“龍頭企業牽頭” 打造智能機器人產業協同創新鏈

今年全國兩會期間，全國政協委員、深圳海聯會副會長王明凡圍繞“智能機器人及生產制造企業創新發展”議題，提交了重磅提案，希望推動科技創新與產業發展的深度融合，進一步提升我國智能機器人產業的核心競爭力。

“應構建適應科技創新與產業創新深度融合的國家級項目組織機制，充分發揮企業在突破關鍵核心技術中的主體地位和引領作用。”

王明凡提出，可依托深圳龍頭企業創新實踐經驗，在全國范圍內推廣“龍頭企業牽頭、創新聯合體攻關”的項目組織方式，由國家部委加強宏觀指導，地方政府結合制造業基礎提供應用場景支持，推動技術成果更快從實驗室走向生產線。

他還建議支持深圳等地依托完善的機器人產業鏈，建設國家級智能機器人訓練測試基地和虛實結合的數據采集平臺，面向全國企業開放共享。

“完善跨境跨區域創新要素流動與保障機制，能為智能機器人產業長遠發展夯實國際化人才與多元化資本基礎。”

王明凡表示，可鼓勵龍頭企業與香港高校聯合培養具備國際視野、通曉技術研發與制造工藝的復合型人才，形成“香港研發+深圳轉化+廣東制造”的協同創新鏈條。

融“灣”之路   打造“預約全網通”

目前，粵港澳三地正加快打造宜居宜業宜游的優質生活圈，全國政協委員、深圳海聯會副會長周春玲認為，進一步便利粵港跨境交通往來是其中關鍵一環。

為此，她提出“創新粵港跨境車輛管理，試行全口岸預約通關服務”，建議由公安部牽頭，會同廣東省公安廳、香港特區政府相關部門，以“預約通行、動態調配、全網協同”為原則，研究并推行粵港兩地牌車輛全口岸線上預約通行。

“首先，建立‘粵港跨境車輛通行服務平臺’。”

周春玲建議打造集合預約申請、口岸與時段選擇、動態配額智能分配、電子通行憑證核驗等一體化功能平臺，推動管理模式從“固定口岸許可”到“動態行程備案”的根本轉變。

同時，研究跨境車輛信息數據的共享互認機制，為更便捷的通關查驗提供支撐。長遠來看，可探索將兩地牌車輛的通行服務與區域內公共交通、停車、消費等場景連接，為車主提供一體化跨境出行服務體驗。

“推行此項管理制度創新，是順應大灣區融合、回應兩地民眾關切、提升跨境交通治理的關鍵舉措。”

她希望通過制度創新與科技賦能，進一步打通物理與制度上的堵點，讓大灣區“一小時生活圈”更加生動實在，為支持香港更好融入和服務國家發展大局注入新的動力。

讓深宵便利駛向“全天候”

當下，粵港澳大灣區建設已進入從藍圖擘畫到深入推進的新階段，北上消費、南下旅游及跨境商務往來已成為新常態。全國人大代表、深圳海聯會副會長楊德斌表示，隨著粵港澳大灣區“一小時生活圈”深入推進，傳統兩地牌私家車的管理方式已落后于基礎設施能力和市民需求。

為此，他建議擴大免加簽口岸與時段，將深圳灣、文錦渡、沙頭角及新皇崗口岸納入免加簽清單，并根據實際情況由現行深宵時段逐步擴展至全日通行，使傳統兩地牌私家車享受更便利的口岸選擇權。

“可以依托‘粵省事’系統增設‘跨境私家車預約’模塊，實時公布各口岸余額與候檢時長，車主提前一日線上確認即可通行。”他說道。

此外，他還建議完善執法配套與信用管理，對無預約強行通關、虛報資料等行為，通過公安部門即時鎖定車牌，依法納入信用黑名單并限制一年內預約資格；建立從口岸到市區的引導屏，即時發布通道狀態，引導車主自覺遵守預約通行，形成守信便利、失信受限的良性循環。

在楊德斌看來，口岸暢通不僅將促進人員、資金、信息高效流動，推動香港北部都會區與大灣區內地城市的深度對接，還將為粵港共同打造高質量灣區生活圈提供堅實的支撐。

來源：同心鵬城  香港商報